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城鎮(zhèn)道路綠化是指在道路兩側(cè)或中間種植樹(shù)木、花草。目的是改變交通環(huán)境。

城市道路綠化斷面布置形式是規(guī)劃設(shè)計(jì)所用的主要模式。常用的城市道路綠化的形式有以下幾種：

一、一板二帶式

這是道路綠化中常用的一種形式，即在車(chē)行道兩側(cè)人行道分隔線上種植行道樹(shù)。此法操作簡(jiǎn)單、用地經(jīng)濟(jì)、管理方便。但當(dāng)車(chē)行道過(guò)寬時(shí)行道樹(shù)的遮蔭效果較差，不利于機(jī)動(dòng)車(chē)輛與非機(jī)動(dòng)車(chē)輛混合行駛時(shí)的交通管理。

二、二板三帶式

在分隔單向行駛的兩條車(chē)行道中間綠化，并在道路兩側(cè)布置行道樹(shù)。這種形式適于寬闊道路，綠帶數(shù)量較大、生態(tài)效益較顯著，多用于高速公路和人城道路綠化。

三、三板四帶式

利用兩條分隔帶把車(chē)行道分成三塊，中間為機(jī)動(dòng)車(chē)道，兩側(cè)為非機(jī)動(dòng)車(chē)道，連同車(chē)道兩側(cè)的行道樹(shù)共為四條綠帶。此法雖然占地面積較大，但其綠化量大，夏季蔽蔭效果好，組織交通方便，穩(wěn)定可靠，解決了各種車(chē)輛混合互相干擾的矛盾。

四、四板五帶式

利用三條分隔帶將車(chē)道分為四條而規(guī)劃為五條綠化帶，以便各種車(chē)輛上行、下行互不干擾，利于限定車(chē)速和交通穩(wěn)定；如果道路面積不宜布置五帶，則可用欄桿分隔，以節(jié)約用地。

五、其他形式

按道路所處地理位置、環(huán)境條件特點(diǎn)，因地制宜地設(shè)置綠帶，如山坡、水道的綠化設(shè)計(jì)。